Flying 2.0? ENISA lancia uno studio sulle difficolt?

13/apr/2010 01.02.49 Pr NewsWire Aziende Contatta l'autore

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future di Internet of Things/RFID nel viaggio aereo MIME-Version: 1.0 Content-Type: multipart/mixed; boundary="----=_Part_61752_1835282026.1271113369580" ------=_Part_61752_1835282026.1271113369580 Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-1 Content-Transfer-Encoding: quoted-printable Flying 2.0? ENISA lancia uno studio sulle difficolt=E0 future di Internet o= f Things/RFID nel viaggio aereo BRUXELLES e HERAKLION, Grecia, April 13, 2010/PRNewswire/ -- In seguito= alla comunicazione della Commissione Europea sul Piano d'azione IoT per l'Europa, l'agenzia per la "sicurezza cibernetica" dell'UE ENISA(Agenzia europea per la sicurezza delle reti e dell'informazione) ha analizzato i rischi associati allo scenario futuro del viaggio aereo in cui sar=E0 abilitata la tecnologia IoT ("Internet of things") /RFID. Lo studio identifica importanti rischi per la sicurezza e implicazioni per la privacy= , sociali e legali, e fa anche concrete raccomandazioni politiche, di ricerca= e legali. IoT =E8 una visione dove tutte le cose prodotte sono connesse l'una all'altra tramite le reti di comunicazione wireless o cablate. Il movimento dei viaggiatori, dello staff aeroportuale e dei bagagli crea un'interazione continua tra dispositivi intelligenti. Implica anche la condivisione di quantit=E0 significative di informazioni sensibili. Ogni giorno in Europa vengono effettuati circa 28.000 voli (cio=E8 circa 10 milioni all'anno), pe= r cui l'importanza del viaggio aereo =E8 facilmente comprensibile. Il diretto= re esecutivo di ENISA, Dr. Udo Helmbrecht, commenta sullo studio: "Per comprendere appieno i vantaggi di Internet of Things, devono esser= e identificate e affrontate in modo proattivo le difficolt=E0 e i rischi lega= ti all'IoT. Questi rischi non sono necessariamente legati alla tecnologia in s= =E9, ma al modo in cui la usiamo". Tre raccomandazioni di politica: 1. Riconsiderare le strutture di business esistenti e introdurre nuovi modelli di business. Gli attori del trasporto aereo (per es. linee aeree, aeroporti, logistica, agenzie di sicurezza per l'aviazione, ecc.) devono fare attenzione ai nuovi modelli di business. 2. Facilit=E0 d'uso e inclusione di dispositivi, processi e proce= dure - dobbiamo essere completi. 3. Sviluppare e adottare procedure per la gestione e la protezione dei dati Cinque raccomandazioni per la ricerca: 1. Protezione e privacy dei dati= . 2. Usabilit=E0. 3. Autenticazione multimodale delle persone, per es. proced= ure biometriche. 4. Proposta di standard di protocollo di crittografia semplici= , e 5. Gestione della fiducia come considerazione centrale: un'impresa deve comprendere la propria struttura fiduciaria. Tre raccomandazioni legali: 1. Supporto per gli utenti, per es. affinch= =E9 i titolari di dati esercitino meglio i loro diritti. 2. Legare molto valore alle informazioni e ai dati. 3. Armonizzazione della raccolta di dati da parte dei negozi aeroportuali e impegno per rendere i viaggiatori pi=F9 consapevoli della raccolta ed elaborazione di dati. Alla Commissione Europea sono fatte tre raccomandazioni specifiche: 1. Sviluppo delle linee guida all'applicazione della struttura normativa europea. 2. Allineamento della ricerca con le necessit=E0 industriali e societarie, per es. ricerca dei limiti etici. 3. Necessit=E0 di una valutaz= ione della sicurezza e della privacy e prove delle nuove tecnologie prima della distribuzione. I rischi identificati includono per es.: l'insuccesso delle procedure d= el viaggio aereo, la frustrazione dei passeggeri e un basso consenso sociale, perdita/violazione della privacy dei cittadini/passeggeri ed esclusione sociale. Per consultare lo studio completo, fare riferimento a: http://www.enisa.europa.eu/act/rm/emerging-and-future-risk/deliverables/fly= ing-2.0-enabling-automated-air-travel-by-identifying-and-addressing-the-cha= llenges-of-iot-rfid-technology-2 (A causa della lunghezza dell'URL, potr=E0 essere necessario copiare e incollare l'hyperlink nel campo dell'indirizzo URL del browser Internet. Rimuovere eventuali spazi presenti) Source: ENISA - European Network and Information Security Agency Per interviste: Ulf Bergstrom, Portavoce, ENISA, press@enisa.europa.eu, Cel= lulare: +30-6948-460143, Barbara Daskala, Specialista gestione rischi, Risk= Management@enisa.europa.eu ------- Profile: My Profile 1 ------=_Part_61752_1835282026.1271113369580--
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