PRN: Flying 2.0? ENISA lancia uno studio sulle difficolta future di Internet of Things/RFID nel viaggio aereo

ENISA lancia uno studio sulle difficolt_ future di Internet of Things/RFID nel viaggio aereo PR Newswire -- 2010-04-12 BRUXELLES e HERAKLION, Grecia, April 13, 2010 /PRNewswire/ -- In seguito alla comunicazione della Commissione Europea sul Piano d'azione IoT per l'Europa, l'agenzia per la "sicurezza cibernetica" dell'UE ENISA(Agenzia europea per la sicurezza delle reti e dell'informazione) ha analizzato i rischi associati allo scenario futuro del viaggio aereo in cui sar_ abilitata la tecnologia IoT ("Internet of things") /RFID.

13/apr/2010 01.03.25 PR Newswire Turismo Contatta l'autore

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Flying 2.0? ENISA lancia uno studio sulle difficolt� future di Internet

of Things/RFID nel viaggio aereo



PR Newswire -- 2010-04-12



BRUXELLES e HERAKLION, Grecia, April 13, 2010 /PRNewswire/ -- In seguito alla

comunicazione della Commissione Europea sul Piano d'azione IoT per l'Europa,

l'agenzia per la "sicurezza cibernetica" dell'UE ENISA(Agenzia europea per la

sicurezza delle reti e dell'informazione) ha analizzato i rischi associati allo

scenario futuro del viaggio aereo in cui sar� abilitata la tecnologia IoT

("Internet of things") /RFID. Lo studio identifica importanti rischi per la

sicurezza e implicazioni per la privacy, sociali e legali, e fa anche concrete

raccomandazioni politiche, di ricerca e legali.



IoT � una visione dove tutte le cose prodotte sono connesse l'una all'altra

tramite le reti di comunicazione wireless o cablate. Il movimento dei

viaggiatori, dello staff aeroportuale e dei bagagli crea un'interazione continua

tra dispositivi intelligenti. Implica anche la condivisione di quantit�

significative di informazioni sensibili. Ogni giorno in Europa vengono

effettuati circa 28.000 voli (cio� circa 10 milioni all'anno), per cui

l'importanza del viaggio aereo � facilmente comprensibile. Il direttore

esecutivo di ENISA, Dr. Udo Helmbrecht, commenta sullo studio:



"Per comprendere appieno i vantaggi di Internet of Things, devono essere

identificate e affrontate in modo proattivo le difficolt� e i rischi legati

all'IoT. Questi rischi non sono necessariamente legati alla tecnologia in s�, ma

al modo in cui la usiamo".



Tre raccomandazioni di politica: 1. Riconsiderare le strutture di business

esistenti e introdurre nuovi modelli di business. Gli attori del trasporto aereo

(per es. linee aeree, aeroporti, logistica, agenzie di sicurezza per

l'aviazione, ecc.) devono fare attenzione ai nuovi modelli di business. 2.

Facilit� d'uso e inclusione di dispositivi, processi e procedure - dobbiamo

essere completi. 3. Sviluppare e adottare procedure per la gestione e la

protezione dei dati



Cinque raccomandazioni per la ricerca: 1. Protezione e privacy dei dati. 2.

Usabilit�. 3. Autenticazione multimodale delle persone, per es. procedure

biometriche. 4. Proposta di standard di protocollo di crittografia semplici, e

5. Gestione della fiducia come considerazione centrale: un'impresa deve

comprendere la propria struttura fiduciaria.



Tre raccomandazioni legali: 1. Supporto per gli utenti, per es. affinch� i

titolari di dati esercitino meglio i loro diritti. 2. Legare molto valore alle

informazioni e ai dati. 3. Armonizzazione della raccolta di dati da parte dei

negozi aeroportuali e impegno per rendere i viaggiatori pi� consapevoli della

raccolta ed elaborazione di dati.



Alla Commissione Europea sono fatte tre raccomandazioni specifiche: 1. Sviluppo

delle linee guida all'applicazione della struttura normativa europea. 2.

Allineamento della ricerca con le necessit� industriali e societarie, per es.

ricerca dei limiti etici. 3. Necessit� di una valutazione della sicurezza e

della privacy e prove delle nuove tecnologie prima della distribuzione.



I rischi identificati includono per es.: l'insuccesso delle procedure del

viaggio aereo, la frustrazione dei passeggeri e un basso consenso sociale,

perdita/violazione della privacy dei cittadini/passeggeri ed esclusione sociale.

Per consultare lo studio completo, fare riferimento a:

http://www.enisa.europa.eu/act/rm/emerging-and-future-risk/deliverables/flying-2.0-enabling-automated-air-travel-by-identifying-and-addressing-the-challenges-of-iot-rfid-technology-2



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